Hoy se llevó a cabo el lanzamiento del plan piloto movilidadVERDE, un proyecto impulsado por el Ministerio de Energía y Minas (MEM), en conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Municipalidad de Guatemala, la Universidad del Valle de Guatemala (UVG) y la Asociación de Combustibles Renovables (ACR). Este proyecto permitirá poner a prueba por 10 semanas el uso de ecopower, es decir, gasolina mezclada con etanol avanzado, en 30 vehículos de flotillas actuales.
El uso de combustibles renovables es un hecho ya consolidado a nivel mundial como una de las soluciones al cambio climático, pues estudios internacionales demuestran que el ecopower reduce las emisiones en el tubo de escape, disminuyendo al menos en un 8.5% los gases de efecto invernadero en comparación a la gasolina en todo su ciclo de vida. De hecho, el etanol contribuye a reducir las emisiones de CO2 dado que el consumo de combustibles fósiles para transporte representa el 33% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector energía en Latinoamérica y 50% en el caso de Guatemala.
“Más de 40 países del mundo llevan décadas de implementar exitosamente el uso de ecopower, por lo que Guatemala tiene la oportunidad de ponerse al día y capitalizar los beneficios ambientales, económicos y sociales de este combustible renovable. Por eso es importante probarlo en el país. Nuestro principal objetivo en el Gobierno de Guatemala es mejorar la calidad de vida de la población con una solución energética de fácil implementación y posibilidad inmediata, ya que su uso no requiere de una nueva flota de vehículos ni infraestructura nueva”, aseguró el Ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel.
Por otro lado, Carlos Melo, Representante del BID en Guatemala, expresó: “Los biocombustibles, como el etanol, representan una forma de reducir el uso de combustibles fósiles y también las emisiones de CO2. Dado que son producidos principalmente a partir de cultivos como caña de azúcar o maíz, debemos ser cuidadosos en que la producción de biocombustibles no genere impactos sociales o ambientales, especialmente que un potencial incremento en el uso no genere deforestación en bosques o inseguridad alimentaria”.
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De acuerdo a lo informado, el etanol que se utilizará en movilidadVERDE cumple con los requisitos internacionales de calidad y cuenta con certificaciones de sostenibilidad que verifican que no genera deforestación ni degradación de los bosques, además de cumplir con estándares de derechos humanos en su producción.
El proyecto, se detalló, permitirá poner a prueba los beneficios del ecopower en vehículos de instancias públicas, Municipalidad de Guatemala, universidades, medios de comunicación y otros actores, para verificar de manera científica y técnica el impacto ambiental, económico y social de los combustibles renovables. En las primeras cinco semanas del plan piloto, el ecopower tendrá un 5% de etanol y en las últimas 5 semanas, un 10% de etanol.
“Estos porcentajes de etanol son seguros para las flotillas actuales de los vehículos, incluso incrementan la eficiencia del consumo de combustible debido a su mejora en la combustión por su mayor contenido de oxígeno. Esto precisamente es uno de los aspectos que vamos a verificar con movilidadVERDE”, señaló Mónica Stein, Vicerrectora de Investigación y Vinculación de la UVG, entidad responsable de la ejecución y supervisión técnica del proyecto.
Según Stein, expertos evaluarán mecánicamente todos los vehículos antes de empezar, a las cinco semanas y al finalizar el proyecto. Paulatinamente, medirán el nivel de emisiones y la combustión de los vehículos, dado que el ecopower incrementa la potencia del vehículo y reduce las emisiones en el tubo de escape.+
Algunos países que ya capitalizan por mandato los beneficios de los combustibles renovables son Estados Unidos, Brasil, Colombia, Paraguay, Bolivia, Ecuador, Argentina, Canadá, Reino Unido, Alemania, Francia, Suecia, Tailandia, China y Australia, entre más de 40 naciones a nivel mundial.
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