Por: Anie Silvie Marie Alvarez Samayoa, Administración de Empresas, Auditor ISO 9001:2015, Auditor BASC.
(M&T)-. Sin embargo, la teoría de causa-efecto o bien el efecto dominó, es una realidad en el entorno del comercio internacional actual, partiendo de la emergencia sanitaria por covid-19.
Tanto a nivel empresarial como a nivel de consumidor, contamos con inmejorables investigaciones periodísticas que nos acercan a datos estadísticos precisos sobre la congestión de contenedores en diversos puertos a nivel global, así como el impacto en la escalada de tarifas en fletes marítimos que supera niveles sin registros anteriores.
Actualmente experimentamos factores complejos para la coordinación de la logística que, si bien siempre ha tenido un grado de dificultad derivado de planeación, medición de riesgos, procesos de cumplimiento por términos de compra internacional y gestiones aduanales, por mencionar algunos, ahora se combinan con una serie de variables adicionales, completamente desconocidas, como:
Presupuestos para el manejo de un transporte internacional con números nunca proyectados.
Noticias sobre la escasez de pilotos transportistas para que se puedan ejecutar movimientos internos desde la bodega de un proveedor internacional hacia una terminal portuaria de despacho.
Información sobre la problemática de la escasez de contenedores.
Cancelaciones de última hora para que un contenedor confirmado semanas atrás pueda ser colocado en el patio de una naviera.
Lista de espera para obtener reserva de espacio en un buque hacia el destino final deseado.
Sin embargo, es importante citar algunos antecedentes de impacto mundial que han sido parte causal de este ambiente de congestión:
A raíz de la emergencia sanitaria nos enfrentamos a un desequilibrio en la balanza comercial mundial, ya que la oferta y la demanda cambió para poder producir y suplir insumos para combatir la pandemia.
En línea paralela a este evento, los hábitos de los consumidores también cambiaron, originados por las nuevas dinámicas de teletrabajo; ya que se incrementó la permanencia en casa y en cualquier caso la combinación de la modalidad de trabajo presencial y virtual afectó los hábitos de consumo e impactó en el comercio electrónico; de esta manera se incrementó la demanda de compra por ese medio, con productos tradicionales para las temporadas de fin de año, como el Black Friday, Cyber Monday, Hanukkah y Christmas eve.
Por otra parte, situaciones operativas en rutas estratégicas, como:
Bloqueo del canal de Suez en marzo de 2021.
Cierre parcial en Puerto de Yantian por rebrote de covid-19 en mayo de 2021.
Paro de operaciones en la terminal portuaria de Ningbo en agosto de 2021.
Esta serie de eventos, embudos operativos que nos abren ventanas empresariales en el ámbito de crecimiento interno y desde luego a muchas problemáticas, muchas oportunidades, para el desarrollo de nuevas formas de sostenimiento de un negocio y/o apertura de nuevos.
A continuación, algunas recomendaciones y consideraciones sobre la situación logística actual:
En los casos en los que el producto lo permita, realizar reservas de despachos aéreos o marítimos con mayor anticipación.
Anticipar documentos de transporte, facturas comerciales y permisos ante las autoridades gubernamentales.
Búsqueda de proveedores alternativos en otras regiones, para combinar las rutas y tiempos de tránsito.
Evaluar métodos de transporte en distintas modalidades para un mismo despacho internacional: aéreo, marítimo y terrestre.
Concluir con la importancia de mantenerse informado en canales oficiales tanto en temas de comercio internacional de cada país, como de entidades aduaneras y gubernamentales locales, con el ánimo de fijar pasos de planeación objetivos y con datos actualizados.
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